Etter 107 år med forbrenningsmotorer og hybrider tar den tradisjonsrike britiske luksusprodusenten steget inn i elbilens tidsalder. Modellserien, som blir merkets fjerde modelllinje ved siden av Continental GT, Flying Spur og Bentayga, markerer starten på en ny æra for fabrikken i Crewe.
– Torcal er en Bentley først og fremst. Den er skapt for hånd av mennesker som bryr seg, og blander merkevarens stolte arv med banebrytende innovasjon, sier Bentley-sjef Dr. Frank-Steffen Walliser.
Utrolige ytelser og lynlading
Torcal lanseres i to versjoner: en utgave i utførelse som kjernemodell og en enda hvassere S-modell.
- Torcal (Standard): Yter 821 hk og 1 194 Nm. Klarer 0–100 km/t på 3,4 sekunder (0–60 mph på 3,3 sek.). Toppfart på 250 km/t.
- Torcal S (Sport): Yter hele 888 hk og et monster-dreiemoment på 1 350 Nm med Launch Control aktiv. 0–100 km/t unnagjøres på brennrappe 2,9 sekunder (0–60 mph på 2,8 sek.). Toppfart på 260 km/t.
Bilene er utstyrt med et 800-volts batterisystem med en nettokapasitet på 113 kWh, noe som gir en oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 600 kilometer (375 miles). Takket være støtte for 400 kW lynlading kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på snaue 16 minutter – noe som tilsvarer rundt 160 kilometer rekkevidde på bare sju minutter.
Aktivt understell og digitalt lydlandskap
Torcal er den første Bentleyen som leveres med helaktivt hydraulisk understell og adaptive to-veis dempere for å sikre den klassiske «flyvende teppe»-kjørekomforten, helt uten tradisjonelle krängningshemmere. Den har også bakhjulsstyring som gir en svingradius på kompakte 11,1 meter for den fem meter lange bilen.
Siden en elbil går tilnærmet lydløst, har Bentley-ingeniørene lagt ned mye arbeid i et skreddersydd, menneskeskapt lydbilde kalt Bentley Dynamic Symphony. Lyden er skapt ved hjelp av ekte instrumenter (blant annet trommer, bratsj og bassgitar) for å gi sjåføren akustisk tilbakemelding som følger gasspådrag og hastighet, men kan også slås av for total stillhet.
Eksklusivt interiør med 100 % merinoull
Interiøret kombinerer moderne teknologi, som buede OLED-skjermer og ansiktsgjenkjenning, med tradisjonelt britisk håndverk. Bentley har blant annet samarbeidet med den britiske tekstilprodusenten Fox Brothers om å lage verdens første 100 % merinoull-biltekstil sertifisert av Responsible Wool Standard. I tillegg introduseres nye bærekraftige finishearer som Ombré Walnut by Mulliner (laget av opptil 1 000 tynne lag resirkulert papir og valnøttkutt) og Sunburst Aluminium.
Bagasjerommet svelger unna 460 liter, supplert med en praktisk «frunk» på 90 liter foran. Priser og lanseringsdato for det norske markedet er foreløpig ikke sluppet, men bilen er nå offisielt vist for verden i London.
Les også:
- XPENG med «all in» på Oslo Motorshow: Kliner til med Norgespremiere på G9L, flyvende bil og humanoid robot
- Mercedes-AMG slår seg løs: Ellevill V8-utgave med ren bakhjulsdrift
