Det er den den europeiske bilbransjeorganisasjonen ACEA som har publisert halvårstallene for nybilene i Europa, og her har altså elbilene en markedsandel på 20,7 prosent.
Det er opp fra 15,6 prosent i fjor, mens hybrider var mest populære og sto for 37,3 prosent av de nye bilene i Europa årets første halvår.
Bensinbilene hadde en andel på 22,2 prosent, ladehybrider 9,8 prosent og dieselbilene 7,5 prosent i første halvår i Europa.
Totalt gikk nybilsalget opp 5,7 prosent sammenlignet med første halvår i fjor, viser ACEA-statistikken.
– Elbilene er på god vei til å bli det foretrukne valget i Europa, og det er godt nytt for både klima og miljø. Utviklingen skyldes nok både nye og bedre elbilmodeller og dyrere drivstoff, sier generalsekretær i Elbilforeningen, Christina Bu.
Bu er opprømt over veksten, og spår en rask elektrifisering av kontinentet. Og ser tilbake på den norske historien.
Her var allerede i 2015 1 av 4 nye biler elektriske i Norge, og det er dette nivået nå Europa nærmer seg. Den gang handlet det om elbiler som Volkswagen e-Golf, Tesla Model S og Nissan Leaf.
– Få vil være uenige i at vi i dag får mer elbil for pengene enn vi gjorde i 2015. Et større utvalg, raskere lading og vesentlig lengre rekkevidde gjør at innfasingen av elbiler kan gå langt raskere nå enn det den gjorde for Norge, sier Bu.
ACEA-tallene viser at Tyskland og Frankrike har hatt en vekst i elbilsalget på henholdsvis 48 og 63 prosent, og dette er altså to av de viktigste billandene i Europa.
– Når de store markedene elektrifiserer bilparken, betyr det store kutt i klimagassutslipp, understreker Bu.
– Fordi en vesentlig andel av bruktbilmarkedet har sin opprinnelse i nettopp disse landene vil det også gi positive ringvirkninger utover i Europa på sikt, sier generalsekretæren i Elbilforeningen.
Danmark og Finland har også sett en kraftig vekst i elbilsalget, og Danmark ligger nå på 2. plass etter Norge, med en elbilandel på 79,9 prosent.
Her er topplisten til ACEA, samlet inn av Elbilforeningen:
Kilde: ACEA/Elbilforeningen.
Les også:
