Mens moderne elbiler har en tendens til å bli både tyngre og større, velger Fiat å gå helt i motsatt retning.
På bilutstillingen i Paris viste det italienske merket frem konseptbilen Multiplina – et elektrisk kjøretøy designet for å fylle rommet mellom de minste toseters mopedbilene (som Fiat Topolino) og vanlige personbiler.
Navnet og filosofien bygger direkte på legendariske Fiat 600 Multipla fra 1956, som var berømt for å skvise inn seks sitteplasser på bare 3,5 meters lengde.
Retrodetaljer og «smilende» front
Nye Multiplina er om mulig enda mer kompakt:
- Lengde: 3,04 meter
- Bredde: 1,40 meter
- Høyde: 1,53 meter
- Sitteplasser: 4
Designet spiller åpenbart på følelser og arv. Fronten har fått de karakteristiske runde lyktene, det kjente «overskjegget» og tofarget karosseri.
Innvendig har Fiat droppet tunge infotainment-skjermer til fordel for enkle, funksjonelle løsninger og resirkulerte tekstiler.
Drivlinje og ytelse
Konseptet er bygget på en elektrisk L7e-arkitektur (tung firhjuling). Det betyr at den ikke klassifiseres som en vanlig personbil, men som en mikrobil:
- Effekt: Ca. 20 hestekrefter (15 kW)
- Toppfart: Ca. 90 km/t
L7e-klassen gjør at den kan følge den vanlige flyten i bytrafikken, men uten kravene til kollisjonssikkerhet og utstyr som gjelder for personbiler.
Må på «slankekur» før 2028
Selv om konseptet ser produksjonsklart ut utvendig, er det fortsatt et stykke igjen. Regelverket for L7e-firhjulinger setter en streng øvre vektgrense på 450 kilo. For å få plass til fire personer, forsterket ramme og et batteri med tilstrekkelig rekkevidde, har prototypen blitt litt for tung.
Fiat må derfor finne nye triks for å skrelle av kilo før en eventuell lansering, som tidligst er antydet til 2028.
For norske bilkjøpere blir dette i første rekke en artig kuriositet å lese om. Kombinasjonen av manglende kollisjonssikkerhet, begrenset rekkevidde og lav vekt gjør at denne bilkategorien knapt eksisterer i det norske markedet.
