Det bekrefter Geely Autos nyutnevnte styreleder, An Conghui. Endringen er et ledd i en større strategisk omrokkering i det kinesiske bilkonsernet, der grunnlegger Li Shufu går av som styreleder i Geely Auto for å fokusere på overordnet strategi i Geely Holding.
Satsingen betyr at Volvos fabrikker i Europa vil få en nøkkelrolle i Geelys ambisiøse ekspansjonsplaner.
Skjermer seg mot EU-toll
Bakgrunnen for grepet handler i stor grad om å omgå EUs straffetoll på kinesiskproduserte elbiler, samtidig som Geely får utnyttet ledig kapasitet ved Volvos europeiske anlegg. Volvo disponerer i dag bilfabrikker i Torslanda utenfor Göteborg, i Gent i Belgia, samt et nytt bilanlegg under oppføring i Košice i Slovakia.
Selv om det ikke er spesifisert eksakt hvilke bilmodeller det er snakk om, er det i hovedsak premiummertket Zeekr og søstermerket Lynk & Co som ligger i kortene for den europeiske produksjonen.
– Volvos fabrikker i Europa vil bli en viktig base for vår lokale strategi, uttalte An Conghui under selskapets resultatframleggelse.
Tett Volvo-integrasjon
Strategien bygger videre på at Geely-konsernet stadig fletter merkevarene sine tettere sammen. Tidligere i år ble det kjent at Volvo Cars tar over som eksklusiv importør og salgsoperatør for Lynk & Co i Europa. Det betyr at Lynk-modellene rulles ut direkte gjennom Volvos eksisterende forhandlernettverk.
I tillegg til produksjonsdelingen med Volvo, har Geely nylig inngått et samarbeid med Ford om produksjon ved deres anlegg i Valencia i Spania.
Geely opplever sterk vekst om dagen. Selskapet har passert 100 000 eksporterte biler i måneden og har oppjustert sitt årlige eksportmål til over 900 000 biler på verdensbasis.
