For bilentusiaster med et forhold til 80-tallet ringer GTi-bjellene høyt. Peugeot 205 GTi står igjen som en av historiens mest legendariske "hot hatches" – små, lette biler med spreke motorer og sylskarpe kjøreegenskaper.

Nå henter Peugeot frem de tre bokstavene igjen. Denne gangen er det naturligvis snakk om en helelektrisk utgave: Peugeot E-208 GTi.

Bilimportøren Bertel O. Steen opplyser at bilen allerede er klar for bestilling i Norge, og de første kundebilene forventes å rulle på norske veier mot slutten av 2026.

Utviklet av løpsavdelingen

Dette er ikke bare en standard E-208 med noen røde striper og tøffere fangere. Bilen er den aller første elbilen som er utviklet av Peugeot Sport – de samme ingeniørene som står bak Peugeots hyperbil i langdistanse-VM (WEC).

For å forsvare GTi-navnet har ingeniørene gjort omfattende mekaniske endringer. Bilen har fått et spesialutviklet og senket understell, bredere sporvidde, kraftigere bremser og en mekanisk differensialsperre som skal sørge for maksimalt grep i svingene.

Effekten er skrudd opp til respektable 281 hestekrefter og et dreiemoment på 345 Nm. Det gjør at den kompakte elektriske løven gjør unna 0–100 km/t på kjappe 5,5 sekunder.

– GTi-navnet har alltid handlet om rå kjøreglede og sportslige opplevelser. Med E-208 GTi tar vi denne arven inn i den elektriske tidsalderen med flest hestekrefter per kilo i B-segmentet, sier Torgeir Stadheim, direktør for Peugeot hos importøren Bertel O. Steen.

Pris og rekkevidde

Spreke elbiler i denne størrelsesklassen begynner det å bli noen av, og Peugeot plasserer seg i et spennende prissjikt. Startprisen i Norge blir på 415.525 kroner (eks. levering).

Modellen selges som en ferdig utstyrt toppmodell. Det betyr at det meste av utstyr følger med i prisen, og det eneste man i praksis kan krysse av for i ekstrautstyrslisten er panoramatak og eventuelt en annen lakkfarge enn standardfargen "Hvit Okenite".

Visuelt har bilen fått 18-tommers felger og en rekke røde designdetaljer på inn- og utsiden som hinter direkte tilbake til opphavet fra 1980-tallet.

Siden det er snakk om en rendyrket sportsutgave, må man regne med at rekkevidden lider litt sammenlignet med de mest fornuftige pendlerbilene. E-208 GTi får en oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 375 kilometer. Batteriet skal kunne lades fra 20 til 80 prosent på under 30 minutter under optimale forhold.

Med denne lanseringen melder Peugeot seg på i en gryende elektrisk gutte- og jenteroms-klasse, der de blant annet vil utfordre biler som den kommende Alpine A290 og Volkswagen ID. GTI.

Tekniske data: Peugeot E-208 GTi

• Effekt: 281 hk / 345 Nm
• 0–100 km/t: 5,5 sekunder
• Toppfart: 180 km/t
• Rekkevidde (WLTP): Opptil 375 km
• Hurtiglading: 20–80% på under 30 min.
• Pris: Fra 415.525 kroner (eks. levering)
• Norsk levering: Slutten av 2026

Les også:

• Renault fornyer Megane E-Tech: Får lengre rekkevidde og innebygd Google Gemini
• Skoda Elroq 60: En skikkelig god bil
• Senker prisen for kommende Peugeot E-408